ЖАБЧУК Владимир Прохорович

Фотография: 

http://veteran.priozersk.com

Полковник ЖАБЧУК Владимир Прохорович, ветеран Великой отечественной войны - родился 12 ноября 1926 г. в деревне Феоктистово Косихинского района Алтайского края в семье лесоруба.

В 1942 году после окончания семилетки был отобран комиссией для дальнейшего обучения в 4-й специальной артиллерийской школе, находившейся в эвакуации в г. Бийске. После ее окончания в 1945 году поступил в Рязанское артиллерийское училище. Закончил его по первому разряду (медалей в то время не вручали) в 1947 году и был направлен в Группу советских войск в Германии на должность командира взвода школы сержантского состава артиллерийской армейской бригады. Преподавал тактику, топографию и артиллерийско-стрелковую подготовку.

В 1951 году был переведен на Дальний Восток в Приморский край на должность старшего офицера батареи. В 1952 году на соревнованиях по офицерскому артиллерийскому многоборью (спортивные снаряды, бег, стрельба из пистолета, решение задач по теории стрельбы, управление огнем батареи в реальной стрельбе на полигоне) занял первое место в Приморском военном округе и был зачислен, в качестве поощрения, слушателем Артиллерийской инженерной академии им. Ф.Э. Дзержинского.

После окончания академии «с отличием» был направлен на строившийся в Казахстане полигон ПРО – 10 ГНИИП МО и назначен на должность старшего инженера-испытателя. Участвовал в испытаниях зенитной ракетной системы «Даль» (Генеральный конструктор С.А. Лавочкин), ЗРК С-75М «Волхов», ЗРС С-200 и ее последующих модификаций С-200В, С-200М, С-200Д, а также новейшей многоканальной зенитной системы С-300П (Генеральный конструктор – академик, дважды Герой Социалистического труда Бункин Б.В.). «Вспоминается такой случай, – пишет Владимир Прохорович в книге «4 Главное управление Министерства обороны СССР. Дела и люди» - когда я докладывал о результатах не совсем удачного пуска ракеты ЗРС С-200В по доработанной силами полигона мишени КРМ. Эта мишень имела три режима полета – на высотах 20, 23 и 26 км со скоростями, соответственно, 530, 610 и 700 м/с. После сброса с самолета-носителя Ту-16 на высоте 10 – 11 км при скорости 220 м/с на КРМ включались два ракетных двигателя с тягой 1500 кгс каждый. Мишень набирала высоту, по датчику статического давления выходила в горизонт, разгонялась и по достижении требуемой скорости один из двигателей отключался, а второй уменьшал тягу до 600 кгс, что обеспечивало горизонтальный полет мишени с постоянной скоростью. КРМ была самой высотной и скоростной целью, но до верхней границы зоны поражения С-200В (35 км) не дотягивала – это более четверти не проверенной на полигоне зоны поражения. А по скорости мишень уступала требованиям на С-200В на 30% (700 вместо 1000 м/с). На разборе Байдуков Г.Ф. задал вопрос, неужели нельзя ничего сделать? Изучив устройство КРМ и проведя математическое моделирование аэродинамики полета, выбрали режим работы двигателей, обеспечивающий скорость 1000 м/с и высоту около 30 км. Согласия на доработку КРМ от ее главного конструктора получить не удалось и полигон решил взять ответственность на себя, а персонально служебную не побоялся взять на себя инженер по эксплуатации мишеней капитан Цыганенко А.С. (у меня до сих пор сохранена справка «о рационализаторском предложении» - авторы В.П. Жабчук, А.С. Цыганенко, Л.В. Костенко, 1969 год). Доработанная таким образом КРМ вышла на высоту 30 км, достигнув скорости 1000 м/с. Был проведен пуск ракеты ЗРС С-200В. Мишень продолжала «набирать» высоту и скорость и при достижении последних, соответственно, 32,5 км и 1275 м/с за 6 сек. до точки встречи потеряла устойчивость по крену и перевернулась «вверх брюхом», совершив резкий маневр под ракету – ракета прошла мимо с промахом порядка 200 м. Так вот, после доклада, почувствовав по голосу мое огорчение, Г.Ф. Байдуков стал с жаром доказывать, что полученный результат гораздо важнее, чем сбитые КРМ в горизонтальном полете: во-первых, достигнуты предельные высота и скорость, а во-вторых, проверена точность наведения ракеты ЗРС С-200В на маневрирующую цель. «А мишени мы найдем, ваша задача – дать результат!». Вот такая, неожиданная на первый взгляд, реакция.» Зенитная ракетная система С-300 по праву считается лучшей ЗРС в мире, в чем убедились участники авиасалона в Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты) в 1993 году при ее сравнении в действии с американским комплексом «Пэтриот».

За 16 лет службы на полигоне прошел последовательно должности старшего инженера-испытателя, старшего научного сотрудника, заместителя начальника отдела, начальника отдела, заместителя начальника управления и, наконец, начальника одного из ведущих управлений 10 ГНИИП МО. Защитил кандидатскую диссертацию. За большой вклад в создание и испытания зенитной ракетной системы С-200В в одном ряду с начальником 4 ГУ МО легендарным летчиком, Героем Советского Союза генерал-полковником Байдуковым Г.Ф. и главным инженером ЗРВ ПВО генерал-лейтенантом Леоновым Л.М. был удостоен звания Лауреата Государственной премии СССР.

В 1974 году приказом Министра обороны переведен в 4-е Главное управление Министерства обороны (г. Москва) на должность заместителя начальника 1-го управления.

После увольнения из Вооруженных Сил в 1979 году в течение 10 лет работал старшим научным сотрудником в Центральном НИИ радиоэлектронных систем Минрадиопрома.